國內其實不缺造車資質牌照，很多老造車企業倒閉或者破產后，資質依然在，但新成立的汽車企業，并沒有機會獲得新的資質，這是政策問題，蔚來這算是開了個口子。

之前很多人有個誤區，認為之前的蔚來是由江淮“代工”。實際上，蔚來并不是代工，而是借用資質。在新勢力進入行業之初，基本都沒有拿到“準生證”。這也是新品牌進入汽車行業前期不得不采用的規避手段。蔚來出現在了工信部的“車輛生產企業信用信息管理系統”中，意味著蔚來拿到了獨立造車資質，未來不再依靠江淮的資質來生產。

遙想當年，造車資質一直是困擾車企的難題，最經典的案例就是吉利汽車，在中國WTO入世之前，民營企業是沒有造車資格的。二十年河東，二十年河西。當今的自主品牌汽車，早已不可同日而語。