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網(wǎng)約車司機(jī)夾縫中求生存

2023-11-25 17:00
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無論平臺如何花樣百出地推出低價策略來吸引用戶,最終完成履約職責(zé)的還是一個個網(wǎng)約車司機(jī)。而在司機(jī)數(shù)量持續(xù)增長的同時,一個值得懷疑的問題是,國內(nèi)的網(wǎng)約車市場對司機(jī)來說,還是一門好生意嗎? | 相關(guān)閱讀(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道)
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殷同

殷同

最近打網(wǎng)約車,司機(jī)多有吐槽現(xiàn)在的“車多單少”問題。有的司機(jī)還都提醒我盡量能給他們“好評”,因?yàn)楸辉u上“優(yōu)秀司機(jī)”才有更多和更優(yōu)質(zhì)的單子。

其實(shí),開網(wǎng)約車的人數(shù)多也說明了目前中國經(jīng)濟(jì)面臨的一個復(fù)雜的情況。我們在網(wǎng)上也經(jīng)常能夠看到有很多被企業(yè)辭退的白領(lǐng)也進(jìn)入了網(wǎng)約車這個行業(yè)。有的甚至送起了外賣。雖然很多網(wǎng)約車司機(jī)的收入比以前的確有大幅度的下降,但開網(wǎng)約車對于很多一下沒有收入的人來說,也是一個養(yǎng)家糊口的手段。

另外一個可能的情況是需求端人們出行成本的壓縮,這導(dǎo)致了現(xiàn)在整體的一個惡性循環(huán)。可能只有等經(jīng)濟(jì)真正好起來的時候,或者是其他行業(yè)能夠好起來的時候,網(wǎng)約車這個行業(yè)才能夠迎來下一個春天吧。

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