摩托車一般屬于年輕人的選項，不僅是代步，更是一種娛樂方式。從2012年，各大國際品牌杜卡迪、川崎、KTM、寶馬等等同時在這一年進入大陸市場，到2017年開始掀起熱潮。摩托車場繁榮之下是車企對市場的爭奪和二手車市場的火爆。然而，自今年下半年摩托車明顯遇冷，最開始是二手車市場賣不動，接著是新車狂降價。看似偶然的現(xiàn)象，其實危機早就存在。

從業(yè)界人士分析來看，導致摩托車市繁榮不再的原因至少有四方面。一是年輕人經(jīng)過一輪對摩托車的追捧，導致車企進入市場，產(chǎn)量高企，遠超市場需求，供需失衡。二是國家對新能源車的支持政策，新能源車占道，以致摩托車很多地方不能去，很多道路無法通行，影響摩托車銷量，導致車企降價。三是眼見2012年最早的一批大貿(mào)摩托車即將到達到13年報廢年限，這些無疑會影響二手車市場。四是受經(jīng)濟下行影響，年輕人換車不積極，購高端車欲望降低，更看中高性價比車，能買便宜的就不買貴的。一個摩托車狂熱周期過去，摩托車市場將回歸理性。

肉包鐵的東西———騎的好一身病，騎不好要了命！

20-30年前就已經(jīng)被老一代“年輕人”厭棄的東西，卻成了新一代的追求……

人類啊，總是這樣一代一代，一茬一茬……重復著相同的錯誤，哎！