一個人從樂視的巔峰跌入深淵，身負巨債遠渡重洋，背水一戰，9年造車，市值不及預期。面對天大壓力，賈躍亭采取措施，堅持力戰，并堅信FF終被人們看到并認可。從情感上，我非常理解賈躍亭心急如焚的心情。但市場是殘酷的，在資本的眼里，從沒有眼淚。

隨著FF在今年8月進入交付營收階段，賈躍亭曾表示，公司形成了從用戶獲取到交付到用戶運營的完整經營閉環， FF的經營基本面正在發生根本性轉變。然而現實卻是， FF股價再創新低。在合股后，公司股價又跌至1.05美元，市值只有2736萬美元，再度面臨退市的局面。

而賈躍亭給全體股東和投資人公開信，推出六大舉措，希望人們能看到FF的努力和真實價值，并從自身創業經歷的永不放棄、執著堅持來堅定投資者的信心。然而有一點，賈躍亭也必須承認，9年間，公司投資約 30 億美元，今年第三季度 FF 僅交付了三輛 FF 91FF，到現在一直未能實現量產，加上資金鏈持續處于緊張狀態，這也是導致目前公司股價無法提升的重要問題。而無論資本還是市場給FF的時間恐怕都是有限。

還是喜歡美股，就像賈總去美國去禍禍一樣，人家看你又拿嘴忽悠人，資本立馬翻臉，美股自成立到現在退市3000多家，不行就讓你滾蛋。中國A股一共退市才100多家，但是上市企業有5000多家，如果中國的A股也有這樣的魄力，10年大牛市不是問題。一個只吃不拉沒有新陳代謝的市場就永遠不可能走好。