繼Mate60后，問界新M7又大賣，對華為而言今年下半年似乎順利地讓人難以置信。但是5萬輛大定的銷量跟國內頭部車企相比仍存在顯著的差距。根據乘聯會的數據，9月份排在首位的比亞迪零售銷量25.77萬輛，第二位的一汽大眾17.03萬輛，第三名吉利汽車14.29萬輛。雖然背靠華為這個大IP，問界的網絡熱度一直不低，但產能與頭部車企相比還處于較低的水平。

當然，華為作為國貨之光，問界銷量實現自我突破對于市場來講是非常積極的信號。華為的專利很多，它不僅是為問界提供解決方案，許多國內車企也或多或少的在采用其軟件。問界受到消費者熱捧，越來越多用戶端的正面反饋將對推廣華為更多的智能解決方案起到極大的宣傳作用。當然，還是那句話，短期的月銷量說明不了太多問題。問界能否保持甚至創造更高銷量，取決于它是否真的更好用了。

還是華為牛啊