增程車是從燃油時(shí)代到純電時(shí)代的過渡產(chǎn)品，這是業(yè)界的共識(shí)，只是目前消費(fèi)者的里程焦慮被放大了而已。所以，從專攻純電，到增加增程產(chǎn)品，往好的地方說，小米是迎合消費(fèi)趨勢(shì)，從另外一個(gè)角度，這也是一個(gè)妥協(xié)。但我感覺，只要特斯拉不妥協(xié)，只要特斯拉不考慮開發(fā)增程產(chǎn)品，就說明這樣的產(chǎn)品本身就是落后的。
如今新能源市場(chǎng)上出現(xiàn)了非常多的“怪胎”，一些插混車型的純電的里程已經(jīng)超過了200多公里，我不知道這些人每年有多少時(shí)間來長(zhǎng)途自駕，但即使是沒有里程焦慮的燃油車，在放假人多的高速路上，加油也有排隊(duì)的焦慮，也有堵車的焦慮。等等看吧，看看小米的新車什么時(shí)候推出，也許到了那個(gè)時(shí)候，人們已經(jīng)沒有里程焦慮了。