雖然只有兩架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)開(kāi)始了運(yùn)營(yíng)，但萬(wàn)事開(kāi)頭難，起碼意味著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)贏得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即使無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)商飛還是運(yùn)營(yíng)企業(yè)東航都是國(guó)務(wù)院國(guó)資委下屬的央企。
而未來(lái)，如果C919能夠走出國(guó)門(mén)，在其他國(guó)家獲得正式運(yùn)營(yíng)的話(huà)，可以說(shuō)將會(huì)是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的有一個(gè)里程碑，畢竟全球的航空市場(chǎng)才是商飛未來(lái)面對(duì)的大市場(chǎng)，而與波音和空客的競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)是真正的競(jìng)爭(zhēng)。
接下來(lái)，最主要的就是看，這么多的意向訂單中，最終會(huì)有多少架次真正交付，而又有多少架次會(huì)真正投放使用并飛向藍(lán)天。而最終的，商飛作為生產(chǎn)企業(yè)，也是要看其營(yíng)收和凈利潤(rùn)這樣的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的。

從數(shù)據(jù)看，文萊的航空市場(chǎng)很發(fā)達(dá)。