法拉第未來（FF）創立9年來，頑強續命。納斯達克上市規則要求，上市公司需要維持最低1美元的收盤價，如果收盤價連續30交易日低于1美元，公司便不再滿足上市規則中規定的最低買入價要求。而自2023年2月6日開始，FF的股價長期低于1美元每股。為了滿足上市合規要求，也是緊定股東信心，法拉第未來FF進行高層調整，規劃。管理層拿出一半工資在3個月內購買公司的A類普通股，進行生產自救。 FF的股東們批準授權公司董事會對公司已發行普通股進行反向股權分割，旨在提振市場對FF的信心。

作為法拉第未來創始人，賈躍亭曾在2004年創建樂視網，并在2010年8月實現上市。2014年，賈躍亭宣布加入新能源車制造，并成立了FF。2015年，樂視網向法拉第未來投入數千萬美元作為天使投資。但很快由于樂視網陷入財務危機，致使法拉第未來也陷入了資金不足導致的項目停擺。自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元。

今年5月31日，法拉第未來召開“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”活動，創始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF91將進入交付階段。并宣布FF91進化為AI驅動的2.0版本，FF 91 2.0版本售價為30.9萬美元（折合人民幣約219.5萬元），中國地區也可以預定，定金為5萬元人民幣，今日開啟第一階段交付，年底前專注于向美國市場交付。賈躍亭的9年“造車夢”似乎見到曙光。如今法院已對樂視判決巨額賠償，賈躍亭負連帶賠償責任。期盼FF早日成功，賈躍亭也好回國，還債也是有望。

賈躍亭在造車事業上終有所成，他的格局很大，規劃很有雄心，投入力度很強。