華為汽車BU這幾年表現得確實不太好。而造成這情況的根源，推測還是該業務內部一直都在toB還是toC的定位上存在顯著的分歧，而余承東顯然是想走toC路線的代表。雖然今年年初余承東差點直接讓華為下場銷售整車被及時叫停，可是他因為這一策略得罪了多少汽車廠商客戶可想而知。自從那個時候開始，余承東在汽車BU的處境應該就變得相當尷尬了。

這次余承東卸任汽車BU CEO改任董事長，怎么看都讓人感覺是明升暗降的套路。當然，無論在汽車業務發展路線上余承東犯下了多嚴重的錯誤，他在手機業務上的成績都是不可磨滅的。現在正好趕上了華為Mate系列重新出圈，外界猜測華為集團會順勢讓他把工作重心回歸到手機業務也沒什么突兀的，反而會對該品牌起到錦上添花的效果。