雖然最近一段時間，華為因為新發布的mate手機出盡風頭，但是作為另外一個華為格外重視的業務，華為的造車成績就不那么亮眼了。

經歷過之前華為和問界關于華為商標的爭議之后，今年問界的銷售情況急轉直下，今年1-7月，問界累計銷量約為2.75萬輛，月均銷量不足4000輛，而且目前看不到業績反轉的跡象。所以看上去業界對華為即將發布的新合作車型，似乎期待也不大。

問界M7發布，Mate 60的東風之下，賽力斯能遙遙領先嗎？
9月12日下午，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東現身上海前灘31號，主持當天的問界新M7發布會。雖然此前已有消息稱，此次發布不包括手機等新品信息，但與發布會相關的各種詞條卻在當天接連登上社交平臺的熱搜榜。
在問界背后的賽力斯，近期得到了市場的大量關注。此前，賽力斯已經獲得了光大、中信等多家權威機構的密集關注，并且獲得了買入/增持的評級，顯示了投資者對其實力的認可。作為一個與華為在問界上深度合作的制造業企業，賽力斯憑借其擁有的二十余年扎實的整車制造經驗以及卓越的智能制造實力，贏得了市場的廣泛認可。此外，4.0智慧工廠也為賽力斯公司的高質量產品交付提供了有力的保障，為提升公司的效益和效率提供了更多的空間。同時，賽力斯公司持續投入大量的研發資金，用技術創新推動公司的長期增長，使賽力斯更加值得被資本市場所期待。