電池是電動汽車的命門，電池壽命與容量是決定電動汽車好壞的重要指標，特斯拉作為電動車第一企業，在電池里程延長技術方面進行了大量投入。“百萬英里電池”的生命周期可以支持車輛百萬英里的行駛里程，也使得“電動汽車電池需要一個回收環節”成為歷史。特斯拉電池研究團隊所發布的幾份理論研究論文，也可能為百萬英里電池的出現提供必要的技術轉變。

特斯拉作為電動汽車風口浪尖上的品牌，稍微有個動作都會被各種機構用放大鏡看，之前看到網上一個消息，說是特斯拉（Tesla）正與加拿大礦業公司Giga Metals就幫助開發一座大型礦進行談判，這將使特斯拉獲得用于生產電池的低碳鎳?！疤厮估衲暝暾堃豁梿尉ф団掍X電極技術專利，這一專利是合成鎳鈷鋁電極的方法，采用這一新電極的電池，在生命周期內可以充電4000次，電池生命周期內的續航里程也就有望因此而超過100萬英里（約160萬公里）”。
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如果把這次低碳鎳談判，特斯拉新專利，以及即將“重磅”發布的技術聯系起來，那么我想這個這個重磅技術很有可能是超長續航能力的新型快充電池，最好是那種“充電2分鐘，通話2小時”的突破，還有就是，我們需要的不僅僅是電池耐用度和充電速度增加，而是真正意義上單次充電后的續航能力大幅提升，這一點上，大到電動車目前都沒解決，小到蘋果手機也沒解決。另外，我也有擔心，就是這樣的充電速度和電池技術安全系數如何？以及成本和量產能力如何？還是那句話，特斯拉的一舉一動都是被放大的，同樣是交通事故，特斯拉的一個事故全世界都能上新聞，而對于這此的“重磅”，相信特斯拉內部會有周全考慮吧。