恒大這次的“利好”說是阿聯(lián)酋主權(quán)基金持股的紐頓集團(tuán)，將為恒大汽車提供5億美元戰(zhàn)略投資。另外，紐頓集團(tuán)將幫助恒大汽車開拓中東市場。

仿佛一夜間，恒大從鬼門關(guān)被硬拽回來。但真的如此么？故事講的很美好，真實(shí)情況卻不經(jīng)推敲。

號稱背靠阿聯(lián)酋主權(quán)基金的紐頓，其實(shí)就是個(gè)中國企業(yè)去阿聯(lián)酋套了個(gè)神秘的外殼。這個(gè)紐頓2014年從天津起家，創(chuàng)始人吳楠通過一系列操作，在天津搞到了造車資質(zhì)后，抄許老板的作業(yè)，2019年一口氣宣布了七款概念車，并計(jì)劃當(dāng)年量產(chǎn)，結(jié)果不了了之。

但是還沒完，吳楠還是在2022年將總部遷移至阿聯(lián)酋，在通過借殼的方式登陸納斯達(dá)克。然后又華麗的轉(zhuǎn)身，將成功的自身納入到了浙江省發(fā)改委下發(fā)的2023年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中。

沒猜錯(cuò)的話背景頗大的吳老板是希望通過許老板的造車，以實(shí)現(xiàn)其最快時(shí)間量產(chǎn)，利用其資源，享受到中國跟中東國家的汽車貿(mào)易紅利，以及地方政府的產(chǎn)業(yè)資本支持。而許老板這是想借助吳老板的全球資源，在境內(nèi)以較低的價(jià)格把恒大汽車賣給吳，在獲得一定的跨境“補(bǔ)償”，讓其成為套殼的“錢莊”也說不定呢。高手過招，深不可測啊。