在降價之后，蔚來便出現(xiàn)了銷量抬頭的趨勢。6月蔚來交付量重回萬輛，達到10707輛。通過進一步對銷售一線的調(diào)整，7月蔚來銷量進一步提升，單月新車交付量為20462輛，同比上漲了103.6%；環(huán)比上漲了91.1%，創(chuàng)歷史新高。其中，全新蔚來ES6的單月交付量超過了10000輛。

蔚來前線銷售月收入10萬元甚至40萬元，不要激動。不管經(jīng)濟環(huán)境如何變化，永遠都有一線銷售人員拿高薪，這個背后的邏輯有如下幾點：
1，銷售自身的努力與專業(yè)程度高，找客戶精準(zhǔn)，成交時技巧老練，客戶體驗超越預(yù)期，從而讓老客戶帶來新客戶，最后的成果就是高成交量，轉(zhuǎn)化為高提成。

2，公司銷售政策的紅利。比如劃分到準(zhǔn)客戶多的區(qū)域或部門，比如優(yōu)質(zhì)上層資源承接，比如商品價格政策變化，比如促銷方式利于客戶成交。

3，銷售需要自驅(qū)力，也需要PK激勵，一個銷售組織總是不吝于讓銷售冠軍拿遠高于中間值的高倍數(shù)收入，從而刺激團隊其他成員「勇攀新高，挑戰(zhàn)自我，保持斗志」。
我在咨詢職業(yè)生涯中有一個反面實際案例，有一個設(shè)計師是整個公司的核心，公司老板收到他的辭職報告后，請我去幫忙溝通了解其離職核心原因。

我的結(jié)論是：這位設(shè)計師是公司的總工一手培養(yǎng)的，在專業(yè)上，總工是他的偶像，但有一次私人飯局他了解到偶像的收入只有他的3倍時，他直接崩潰了：自己的技術(shù)水平還要至少十年才能達到偶像的水平，如果還待在這家公司，最好的未來預(yù)期就是自己10年工資收入漲3倍，他接受不了這種預(yù)期。

薇婭李佳琦收入這么高，才有了千萬級的達人。

蔚來汽車銷售收入高，已經(jīng)在汽車圈里傳了一陣子，這固然跟最近蔚來汽車銷量比較高有一定關(guān)系，但可能最主要分原因還是蔚來汽車的銷售提成比較高，而最近為了提振銷量，好像提成還加價了：原本賣一輛蔚來汽車提成800塊。現(xiàn)在賣一輛蔚來車提成2000塊，如果賣出去的是急需銷售的庫存車，提成高達4000塊。暴賞之下，自然有本事的銷售人員收入就很高了。