不管王傳福在會場當眾撒淚，到底是在作秀還是真的有感而發，可能造車之路的艱難，大家都能感受到。不過，今年以后，比亞迪的造車之路并不會變得更好容易。雖然比亞迪銷量依然在攀升，業績也還不錯。但是畢竟這兩年是新能源汽車的轉型之年，比亞迪靠超低成本控制得來的利潤率，是否能在之后持續保住，其實并不容易，畢竟前幾個月長沙工廠還曾經出現過排隊離職的風波呢

山高人為峰！只有爬山的人才能體會攀登和征服的困難和樂趣，自身身體素質，心里素質，環境的影響，天氣的變化，眾多變換和未知的因素，時刻讓起步的付出和過程的艱辛可能成為泡影，唯有恒心，堅不可摧的意志，才能終達高峰，傲視蒼穹

特斯拉的馬斯克，比亞迪的王傳福，向我們展示了技術型企業創始人的優勢。
如果一個企業家，他本身對于本企業產品的核心技術有深入的研究，對產品制造的整個供應鏈有深入的研究，并且具有基礎科學的思維和務實的全球視野，那么，他在做出一些關鍵性決策的時候，就大概率的具有前瞻性。
馬斯克和王傳福這樣的企業創始人和CEO具有很高的類似性。他們都熟悉產品技術，熟悉行業的最新科技發展趨勢，都具有堅實的科學思維。在此基礎上，他們對于產品創新趨勢的判斷，往往比較符合社會的發展趨勢，因此使他們的創新產品最終成為市場的主流需求。
這個事實，關涉到企業家自身的科學素養和技術知識儲備的大問題。當前，我注意到中國很多民營企業家花費很多精力去學習所謂的國學傳統文化，例如王陽明之類的學說，而忽視本行業的最新科技知識的學習以及本企業產品技術的國際化研究。相對應的，這些企業家CE0的科技創新和知識產權意識比較薄弱。
已故的偉大政治家鄧小平說過“科技是第一生產力”。他為什么能說出這樣的至理名言？因為他十幾歲就去到已經工業化的法國勤工儉學。他因此切身感受到，科技真正是造福全人類的根本力量。企業的生產力，競爭力，影響力，就在于企業的科技實力當中。
對于企業發展而言，最新的科技成果，技術創新，技術應用，以及由此帶來的產品創新，成本降低，服務便利，這是世界性的潮流。順應這個潮流就發展，背逆這個潮流就難有出路。
因此，中國的民營企業創始人，CEO，要真正與崇尚科學的現代企業家思維接軌，真正用科技知識和科學思維武裝自己的頭腦。這樣做，企業才能夠真正創造屬于自己的市場，才能為追求美好生活的大眾創新所需的產品和服務。
（兆古德雪的原創文章）

曾經被80%的中國人鄙視嘲笑。如今卻上了神壇。十年磨一劍。真是不簡單啊！汽車的技術很重要，設計也是。

只有經歷過至暗時刻，才能體會到，什么叫做迷茫，確實路是闖出來的，沒有人會知道未來的路途是否順利，只有在正確的時間，找正確的人，做正確的事，天時地利人和，才能有所成就，祝福比亞迪，希望一切順利！