半日達已覆蓋全國八城？快遞還可以更快一點嗎？
自從電子商務市場發展至今，速度和效率始終是電商產業發展的核心，就在最近一則消息引發了市場的大討論，半日達已經覆蓋了全國八城？后面菜鳥還有可能進一步加速半日達的腳步，我們到底該怎么看這件事呢？
一、半日達已覆蓋全國八城？
據中國網的報道，菜鳥供應鏈聯合天貓超市，連續在杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州等8城推出1212半日達模式。8月2日，記者從菜鳥供應鏈獲悉，下半年，菜鳥還將加速半日達開城節奏，預計本月內再開7城。
1212半日達模式，是目前快遞行業時效天花板。上午12點前下單，晚上9點前送達；夜間12點前下單，第二天上午12點前送達。比傳統的211模式還快了4小時。半日達的背后，是菜鳥供應鏈能力的提升。尤其是自營倉和自營配送的優選倉配組合，讓訂單處理更高效，消費者體驗更好，助力商家復購率提升、生意增長。
據悉，目前菜鳥供應鏈已經面向商家全面開放，既為快消、美妝和大件家具等行業打造出行業解決方案，也推出普適性的優選倉配、智選倉配等供應鏈產品，提供承諾性的半日達、次日達和送貨上門等分層服務。
在天貓超市上，記者特意選在23時59分下單。菜鳥倉立即顯示接單，1個小時后就已出庫，20分鐘快遞攬收。此后，這個包裹徹夜不眠，連夜被分撥、運輸，最終在早上送達快遞站點。早上8點30，一箱18聽將近20斤的啤酒已經送上門。比承諾時間提前了三個多小時。
二、快遞的速度到底還能不能更快？
半日達已覆蓋全國八城是快遞行業的一次重要進展，它為消費者提供了更快速、高效的物流服務，我們到底該如何看待這件事？又該如何分析呢？
首先，隨著電商行業的不斷發展，快遞業已經成為了一個非常重要的行業。快遞業的速度往往是商家、物流和配送幾個環節所共同決定的。在這個行業中，京東物流之所以速度快，是因為他們大量的自營商把商家和物流之間的聯系徹底打通，并且大量的倉庫都有同質化商品，自然而然帶動了速度的提升。但是，這種模式對于其他的快遞公司來說并不適用，因為他們沒有自己的倉庫，無法做到同質化商品的存儲，這也就直接導致了大量的快遞企業都面臨巨大的壓力和市場發展的難點。
其次，在過去，快遞行業的準時率并不高，這主要是由于商家、物流和配送之間的信息溝通不暢所導致的。然而，隨著菜鳥物流等企業采用全新的物流模式，將商戶信息和物流信息做一次完美的匹配，實現了倉庫和快遞的無縫連接，從而大大提高了物流速度。菜鳥物流通過大量使用數字技術，如算法分析訂單、制定揀選路徑等，實現了從倉庫到物流的全程匹配。此外，菜鳥還自研了巴槍，指引揀貨員完成揀貨。這些技術創新的應用，使得物流效率得到了極大的提升，從而實現了半日達甚至更快的服務。
此外，半日達的覆蓋范圍擴大，也得益于信息技術和物流網絡的不斷完善。隨著互聯網和移動互聯網的普及，消費者對于線上購物的需求越來越高。為了滿足這一需求，快遞企業不斷擴建物流中心、增加運力，同時優化倉儲和配送流程，提高整體配送效率。這種基礎設施的建設對于半日達的實現起到了關鍵作用。
第三，在當前的市場環境下，價格戰已經不再是電商企業的競爭法寶。消費者更加注重的是服務質量，而這需要供應鏈企業進行全面數字化轉型。菜鳥物流的嘗試正是這一趨勢的體現，未來有望有更多的企業參與其中，共同推動整個物流行業的升級。半日達已覆蓋全國八城的成果，無疑給傳統的快遞行業帶來了一次全面的認知重塑，傳統快遞企業需要認識到，要想在這個市場中立足，就必須加快自身的數字化轉型進程，提高服務質量和效率，這才是數字化時代真正的發展方向。
第四，從產業發展的角度來看，菜鳥已經正式形成自營倉+自營配的“菜鳥優選倉配”供應鏈組合，讓整個產業鏈卷起來了，菜鳥和京東的競爭也將全面實現服務品質的爭奪，在這種情況下，產業良性競爭加劇將會讓消費者最終受益。一方面，企業之間的競爭將促使它們不斷提高自身的服務質量和效率，以滿足消費者的需求。另一方面，競爭也將推動整個產業鏈的發展，促進技術創新和管理創新，為消費者帶來更多的選擇和更好的購物體驗。
因此，半日達已覆蓋全國八城是一個非常值得關注和研究的案例。未來快遞業的發展速度仍然有很大的提升空間，需要技術和業務方面的不斷創新和轉型。同時，也需要行業內的企業和參與者共同努力，推動快遞業的數字化轉型和發展。

菜鳥已經啟動的上市的計劃，但具體的估值和日期尚未有定論，因此在上市前，沖一波業績，或者起碼仍自己更有故事可講，對于吸引投資者，抬高市值都是非常有必要的。

要看到這種半日達的模式，比京東的211限時達還狠。目前，對于大部分京東自營的產品，當日上午11：00前提交的現貨訂單，當日送達；夜里11：00前提交的現貨訂單，次日15：00前送達。因此，有理由相信，在這種效率之下，京東也會感受到壓力的。

但半日達也意味著需要自建大量的團隊和倉儲體系，這對菜鳥的資金將構成很大的壓力。2023財年，菜鳥營收達556.81億元，同比增長20.76%。而競爭對手京東物流2022年營收高達1374億元，而順豐控股則高達2600多億元。在這兩大巨頭面前，菜鳥還有很大的距離要追趕。