愛馳汽車面臨停產欠薪的窘迫，核心原因在于愛馳汽車的資金鏈出現了重大問題，不要說研發、生產和經營等這些需要大量資金來運轉，單單說員工的工資、社保都無法交納，可見愛馳汽車捉襟見肘的現狀。現在能復工復產，主要是解決了資金鏈的問題。

雖然復工復產，但在我看來，愛馳汽車還面臨定位問題。當很多合資汽車品牌紛紛進駐中國想分一杯羹時，愛馳汽車卻跟所有新創立的汽車品牌不同，一意孤行地選擇了在全球市場布局，曾聲稱進入了超過 10 個海外市場。作為一個全新汽車品牌，有必要從創業開始就鋪個大攤子去布局全球市場嗎？如此做法勢必會分散精力，浪費了大量無效的資金投入，這就導致愛馳汽車身在中國，連身邊的市場都沒抓好，何談海外市場會出現奇跡？要我說，還是應該穩扎穩打，先把中國消費者研究透，先把中國市場做好。

如何看待愛馳汽車的創始人回歸？愛馳汽車能東山再起嗎？

首先，可以分析創始人的回歸對愛馳公司的影響。創始人的回歸表明他們對公司有深厚的感情和決心，這可能會激發員工的的工作熱情和信念，提高公司的凝聚力和動力。此外，創始人通常對企業的發展戰略和方向有清晰的規劃，這可能為公司的未來發展提供穩定和可靠的方向。

其次，需要研究外資進駐對愛馳的影響。如果外資的進駐主要是為了投資，他們可能會為愛馳提供更多的資金支持，幫助公司擴大規模和推進技術進步。然而，外資的進駐也可能導致公司的控制權和管理方式的改變，這需要我們關注愛馳公司是否能夠與外資實現良好的合作和協調。

對于爆料中的軟銀，我們可以考慮其在愛馳公司的角色和影響。如果軟銀是愛馳的主要投資者，那么其在公司決策和經營管理中可能具有較大的影響力。然而，如果軟銀只是通過投資獲得一定的利益，而沒有實際控制權，那么其對公司運營和管理的影響可能是有限的。