低端靈活就業通道變窄，另外還有外賣，快遞等，之前還有教培等提供靈活就業的，現在這個通道已經被砍了。降息雖然降低了企業融資成本，化解了銀行風險，但是想通過這個手段刺激消費，拉動民間投資（之前的互聯網金融消滅了老百姓多少財富，中國股市拉稀的不行，房地產去去掉金融屬性高估的泡沫誰敢接盤）搞活經濟非常難，在沒有就業保障的情況下，經濟恢復需要的時間更長。底層人民的生活更值得關注，他們是社會的基礎。

深圳的網約車市場在過去的幾年中已經發生了很大的變化。增至30家的網約車平臺和超過10萬輛的網約車，這都說明了該行業的快速擴張和高度競爭。

不過，深圳市交通運輸局提醒人們注意，目前該行業的運力和需求已經趨于飽和，這可能會影響到網約車司機的收入和對行業的未來預期。這個警告可能是因為過去幾年的快速擴張和高度競爭可能已經導致市場過剩，而供求關系、市場條件的變化可能使得營運收入有所波動甚至持續下降。

深圳的網約車數量已經達到10萬輛，這意味著這個市場已經差不多了，達到了飽和狀態。也就是說，在這個數字之后，深圳的網約車數量可能不會繼續增長了，因為市場需求已經得到滿足。現在已經有足夠的網約車來滿足乘客的需求，所以這個市場已經進入了平穩期。但是，這并不意味著市場已經飽和到不能再加入新的競爭者。如果新的競爭者能夠提供更好的服務或者更優惠的價格，他們仍然可以在這個市場中獲得一定的市場份額。但是，對于已經在這個市場中運營的網約車公司來說，他們需要保持服務質量、提高價格競爭力來保持市場份額。總的來說，深圳的網約車數量達到10萬輛是一個重要的里程碑，但市場仍然需要保持競爭和創新。