當年，湖北的這個補貼9萬元的促銷，因為力度太大，成為了全國關注的熱議話題。當時官方媒體也報道了，確有其事不是忽悠，如今出現了這樣那樣的扯皮，也足見東風雪鐵龍這家企業的管理水平低下，恐怕這也是其在中國市場銷量一直都在滑落的主要原因吧。

得客戶者得天下，這已經是目前日益內卷的中國汽車市場的共識，東風用超低價短暫地帶了一波銷量，但在這之后，銷量繼續低迷。

數據顯示，C6三月銷量暴增436%，單月賣出1259輛，而到了44月，該車僅有326輛，環比大跌74%，可謂尷尬。其實東風雪鐵龍也知道，降價不是能夠可持續發展的根本，一要造好車，二要服務好用戶，這缺一不可。如今的這些負面，顯然也說明，東風還沒有做好準備。