1.05億美元的融資承諾估計是看在老賈前段時間賣力吆喝量產的份上。雖然總是“跳票”，對于FF而言依然有投資價值，新能源汽車在全世界范圍都是布局重點。這些年，賈躍亭雖然讓很多投資人心寒，但畢竟是操盤過上市公司，基本商業操盤能力還是有的，而且這幾年FF像模像樣的把車早出來了，不管是不是量產。那么，基于對未來的看好和賈躍亭人脈，還是有機會拿到錢。

不過，1.05億目前也只是承諾，并未真正落地，一級市場不透明，可以講故事，不過對于FF首批汽車上市有多大幫助還是問號。從投資回報來說，對于還沒量產而箭在弦上的FF，現在入局能拿到比較高的份額，回報率自然很高，不過還是要承擔很高風險。

老賈為夢想窒息的故事還在繼續，還好有那些同樣執著的投資人們，以及預付款的車主。那些冒險家式的創業者經常說的Fake It Til You Make It的成功哲學被老賈玩的爐火純青。

一直在輸血，何時是個頭呢？未來到底能不能盈利？