1、小米新車14.99元的售價(jià)傳聞，已經(jīng)被小米公關(guān)回應(yīng)是烏龍事件，該信息是一年之前（2022年5月）自媒體爆出來的價(jià)格猜想，現(xiàn)在又被拿出來炒作了一番，從中可見外界對(duì)小米造車的高度關(guān)注，不過，考慮到今年是新能源汽車市場(chǎng)的分水嶺一年，對(duì)于計(jì)劃明年下線的小米汽車來說，可以說充滿了內(nèi)憂外患，雷軍的這個(gè)最后創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，充滿了巨大的不確定性。

2、首先，從國內(nèi)車市的大環(huán)境來看，從造車新勢(shì)力銷量的高度分化，尤其是小鵬汽車的后繼乏力，其實(shí)就給雷軍提了一個(gè)醒：造車難，賣車更難，持續(xù)賣車更是難上加難，本就沒有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的小米汽車，想要復(fù)制小米手機(jī)當(dāng)年1999元的崛起，可謂是相當(dāng)不易。

3、事實(shí)上，雷軍本人就是小鵬汽車的早期投資者之一，或者可以這么說，小鵬汽車的初期打法，跟當(dāng)年的小米手機(jī)如出一轍，也確實(shí)很快就成為了造車新勢(shì)力中銷量的冠軍，但越賣越虧的現(xiàn)實(shí)，以及新車型后繼乏力的問題，很快讓小鵬掉隊(duì)，這就證明，光是靠性價(jià)比這一招，在車市并非萬能藥。

4、尤其是15萬元至25萬元的區(qū)間市場(chǎng)，幾乎就是國產(chǎn)手機(jī)3000元價(jià)位的翻版，用流行的話說，內(nèi)卷太厲害了，從前期曝光的小米汽車設(shè)計(jì)圖來說，首款車似乎是要做特斯拉的平替版本，但這個(gè)想法其實(shí)早就被一大堆車型給試水了，但消費(fèi)者其實(shí)并不買賬。

5、在高度內(nèi)卷的市場(chǎng)，小米想要突出重圍，能夠依托的核心武器還是極致的高性價(jià)比，但是，小米手機(jī)有高通這個(gè)長期合作伙伴，可以在獲取高通驍龍芯片上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，加上小米手機(jī)的出貨量，高通也樂于優(yōu)先給小米供貨，但在汽車市場(chǎng)，小米汽車除了雷軍這個(gè)代言人之外，想要在核心配件上獲得類似高通驍龍芯片那樣的優(yōu)勢(shì)，幾乎是不可能的。

6、這也是為何資本市場(chǎng)不看好小米造車的核心邏輯所在，動(dòng)力電池是最核心配件，但無論是寧德時(shí)代這樣的國內(nèi)霸主，還是松下、LG這樣的海外巨頭，還是國內(nèi)新銳的電池企業(yè)，跟小米都不是那種鋼鐵聯(lián)盟，假若2024年小米汽車的銷量也就幾萬輛，更不可能讓電池企業(yè)給小米優(yōu)先供貨了。

7、因此，小米在造車這條路上，既沒有天時(shí)之利，又沒有整車牌照的地利優(yōu)勢(shì)，唯一的優(yōu)勢(shì)就是米粉了，但六千元價(jià)位的高端手機(jī)小米都是極為艱難，在比亞迪和特斯拉夾縫中的汽車市場(chǎng)上，米粉愿意用真金白銀來支持雷軍嗎？這不得不打上一個(gè)問號(hào)。

8、此外，2023年到2025年這三年，應(yīng)該就是國產(chǎn)新能源汽車品牌的淘汰賽，而且會(huì)極為殘酷，類似于2016年至2018年的手機(jī)市場(chǎng)，參考那三年小米手機(jī)的狀況，可以想見，小米汽車剛出生的時(shí)候，就面臨不熱銷就死亡的生死考驗(yàn)，甚至可以說是破釜沉舟的一戰(zhàn)，不成功就關(guān)門。

9、當(dāng)然，小米汽車落地北京亦莊，地方政府的支持，雷軍的人脈資源，小鵬高開低走的教訓(xùn)，都可以給小米汽車團(tuán)隊(duì)打氣，加上不斷被淘汰的造車新老勢(shì)力品牌，也給小米拿下造車牌照提供了便利，起碼價(jià)格上可以比兩年前便宜太多，但對(duì)于投資動(dòng)輒上百億的汽車產(chǎn)線來說，小米的資金鏈能否扛住壓力，也會(huì)成為疑問。總而言之，小米造車的夢(mèng)想很美好，也樂見雷軍讓小米汽車成為車市的新銳力量，但面對(duì)極為殘酷的車市淘汰賽，缺乏天時(shí)地利的小米，恐怕只能破釜沉舟最后一戰(zhàn)了。

小米手機(jī)當(dāng)年橫空出世并獲得國人青睞的一個(gè)根本的原因就是極致的性價(jià)比，這是小米手機(jī)品牌的靈魂，而且當(dāng)年市場(chǎng)上能與小米手機(jī)抗衡的品牌并不多。
但小米汽車卻生不逢時(shí)，如今國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)，內(nèi)卷加劇，追求極致性價(jià)比的廠商實(shí)在是太多，既有比亞迪和特斯拉這樣的龍頭大哥，又有不斷下沉的新勢(shì)力，還有一些互聯(lián)網(wǎng)造車也躍躍欲試。
如果小米汽車不能像當(dāng)年手機(jī)那樣一炮打響的話，很難說未來小米汽車還有什么前途可言。因此這個(gè)所謂的中大型溜背轎跑，最好是以一個(gè)極低的價(jià)格出現(xiàn)，這樣才會(huì)有人愿意為一個(gè)新品牌買單。當(dāng)然這個(gè)消息也不可靠，也許是廠商故意試水。

互聯(lián)網(wǎng)及其AI還有多少不靠譜的答案，一代人的認(rèn)知又要被毀掉！