如何看待南航的國際航班有償選座？
南方航空公司的國際航班推出有償選座的服務，引發(fā)了一些爭議。

1. 償選座位并非新鮮事。在國際航班上，有償選座時常存在，國際航空公司之間在這方面也已經形成了一定的市場規(guī)范。因此，南航的舉動并不算是創(chuàng)新，但由于國內航空公司實行有所不同，讓這一現(xiàn)象顯得頗有爭議。

2. 有償選座服務為旅客提供了更多選擇。對于那些有個性化需求或者對座位有著特殊要求的旅客來說，選擇有償選座這一服務無疑是優(yōu)點。比如，選窗戶位置，選擇靠近出口的座位等，都能夠提供更為舒適的旅途體驗，并讓旅行更加美好。

3. 有償選座存在著一些問題。首先，對于一些空姐/空少的安全培訓問題，選座位造成了不小的困難；其次，如果沒有足夠的座位，可能會對旅客的旅途體驗造成困擾，引發(fā)旅客不滿；最后，有償選座本質上會增加航空公司的經濟收益，尤其是對于一些快速擴張的國內航空公司來說，也會借此進一步鞏固市場地位。

綜合來看，有償選座是一種常見的服務，它能夠滿足某些旅客的個性化需求，并且增加了航空公司的經濟收益。盡管有著一定的爭議，但如果能夠更好地解決一些問題，它也可作為航空公司服務的一種常規(guī)服務存在。

南航這樣搞付費選座并不意外，前幾天出差值機的時候還發(fā)現(xiàn)南航柜臺海報有類似多花錢就可以一個人鎖定兩個座位的服務。現(xiàn)在又將比較受歡迎的座位開放付費選座，不得不讓人感嘆一句窮瘋了。不過過去三年來疫情封鎖下，各個航司確實虧損嚴重，說一句窮瘋了并不過分。南航此舉雖然說是市場經濟，愿者付費，但是難免要被消費者們吐槽一句不地道，比如像我這樣出差比較多的差旅人士，有可能在同一時段，就會避開南航的航班，以免選座還得付費。

南航一直吃相難看到極點，我親身經歷過臨近登機不給上，服務窗口還要排隊沒有優(yōu)先通行。逼改簽。
市場化程度很濃，一切看錢，根本沒有情理。
后面一律繞開南航。

有償選座本為一種市場手段，無可厚黑，只要不強拉強賣、暗箱操作。南航的問題出在沒有把有償選座的價格標準化、公開透明公示。本人有一次坐南航從廣州飛濟寧，登機口廣播說尚有前排座位空閑，99元，但登機后辦理時空姐說是150元。