歷史上雖有破釜沉舟的成功案例，但不到萬不得已不做孤注一擲。企業經營不是做多么大才好，而是穩健經營，有現金流才好。汽車行業雖好，如今也在洗牌，此前的龐大危局，如今的寶能危機，盡管各有其難處，但終歸是盲目擴張，不懂進退之道。如今寶能欠薪，鬧到堵門，即傷財又丟面子。姚振華在寶能集團2023新年開工大會上的慷慨陳詞，在討薪員工面前怕是也沒多少底氣。

這些年寶能問題一直不斷，從過去的生鮮板塊業務調整、裁員風波、信托計劃違約，到如今的欠薪風波，寶能集團可謂深陷泥淖。對于寶能一波波危機，姚振華也是坦然，表示階段性困難可控強。包括年初大會上表示“2023年將是寶能邁進下一個三十年輝煌征程的嶄新起點”，這些穩定軍心的說辭，如果連員工薪酬都不能解決，也是站不住腳。

姚振華30多年建立起來的寶能帝國很大，資產雄厚，在外人看業，不能說倒就倒。當年寶萬之爭一“戰”成名，“制造寶能、科技寶能、民生寶能”也有過順風順水。然而寶能選澤造車也就意味著你選擇了一條漫長艱難的路。即便人們相信姚振華有能量力挽狂瀾，也可能是寶能暫時流動性資金緊張，未來大夢想終能實現，但善待員工該是企業成功最啟碼的責任，連眼前員工工資、社保最基本的底線都守不住，也是遑論其他。