5月中國出口由正轉(zhuǎn)負(fù),但前5個月汽車出口倍增
鐘正生
按美元計價,2023年5月中國出口增長-7.5%,進口增長-4.5%,貿(mào)易順差658.1億美元。
1、出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,5月勞動密集型產(chǎn)品和機電產(chǎn)品均轉(zhuǎn)為負(fù)向拉動,汽車及其零配件保持正向拉動(幅度有所回落)。主要產(chǎn)品中,自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備和液晶平板顯示屏對出口的拖累有較明顯收窄,反映全球電子產(chǎn)品消費可能有一定回溫跡象。但手機、集成電路、高新技術(shù)產(chǎn)品對中國出口的拖累均再度擴大,體現(xiàn)外圍對我國芯片行業(yè)打壓的影響仍大。鋼材、紡織服裝、塑料制品等出口均由拉動轉(zhuǎn)為拖累,體現(xiàn)外需下滑的影響。
2、出口國別結(jié)構(gòu)上,5月中國對美國和東南亞國家出口的拖累最大,而此前強勁增長的“一帶一路”沿線國家拉動明顯下降。從主要國家來看,俄羅斯保持了1.6個百分點的正向拉動,而越南、馬來西亞、菲律賓等此前對中國出口拉動較大的國家均轉(zhuǎn)為拖累。5月以中國出口加權(quán)的全球制造業(yè)PMI顯著回落,其中,發(fā)達(dá)區(qū)域處于收縮區(qū)間且降幅更大,新興及市場區(qū)域處于擴張區(qū)間且保持平穩(wěn),體現(xiàn)發(fā)達(dá)經(jīng)濟體制造業(yè)走向衰退,對中國出口需求的影響顯化。在全球貿(mào)易需求收縮的情況下,中國對“一帶一路”沿線國家出口高增長的可持續(xù)性或不足。
在當(dāng)前的國際政治和經(jīng)濟環(huán)境下,“穩(wěn)外貿(mào)”除了要更積極拓展與共建“一帶一路”沿線國家及其它政治友好國家的經(jīng)貿(mào)往來,持續(xù)發(fā)揮出口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移的紅利外;也需盡量穩(wěn)定我國在發(fā)達(dá)經(jīng)濟體中的出口份額,“留住”外國在華企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。目前,中國在美國和日本進口中的份額已低于疫情之前水平,在歐盟進口中的份額也回到了與疫情前相當(dāng)?shù)乃健=衲暌詠恚馍掏顿Y企業(yè)的出口金額同比持續(xù)負(fù)增,與民營企業(yè)和國有企業(yè)的較好增長形成反差。
3、進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,5月進口降幅有所收窄,主要反映了進口數(shù)量的積極變化,可能體現(xiàn)了5月中國經(jīng)濟增長動能的邊際企穩(wěn)。5月進口金額降幅收窄受到集成電路、原油、汽車的驅(qū)動較大,其中,原油和汽車主要受到進口數(shù)量增速變化的驅(qū)動,而價格因素變化不大,集成電路的價格和數(shù)量降幅收窄程度較為均衡。從主要大宗商品進口的量價拆分來看,5月大宗商品進口的數(shù)量貢獻(xiàn)多數(shù)上升,而價格貢獻(xiàn)多數(shù)下降。
5月中國出口增速返回負(fù)增長,與此前工業(yè)出口交貨值、PMI出口訂單數(shù)據(jù)所反映的今年以來出口僅溫和好轉(zhuǎn)的情況一致,顯示了全球制造業(yè)走向衰退過程中,中國出口可能受到以下挑戰(zhàn):一是,外需收縮從發(fā)達(dá)國家向新興和發(fā)展中國家傳遞,造成“一帶一路”新生力量對中國出口的支撐不穩(wěn);二是,對美日歐出口份額出現(xiàn)不同程度下滑;三是,地緣政治不確定性下,高技術(shù)產(chǎn)品進、出口承壓。作為工業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)表現(xiàn)最佳的一個鏈條,出口重返負(fù)增長,可能進一步推動政策加碼時點提前。
淺白色的蒲公英
自開年之后,中國的外貿(mào)狀況就一直都是經(jīng)濟圈中熱議的話題,大家議論紛紛主要還是因為今年開年之后外貿(mào)各項數(shù)據(jù)都能看出來,外貿(mào)這塊兒狀況不是太好,但是這到底是由于經(jīng)濟大形勢的原因,還是國內(nèi)經(jīng)濟引起的連鎖反應(yīng),分析者們就眾說紛紜了。
從這篇文章中的相關(guān)數(shù)據(jù)中,可以看到,中國出口由正轉(zhuǎn)負(fù),這一跡象值得我們警惕。不過這其中汽車出口到增加,確實是其中一個亮點,這說明了我國汽車產(chǎn)業(yè)的成熟,在全球產(chǎn)業(yè)鏈中將會占據(jù)越來越重要的作用。