在這場電動汽車熱潮中，原本傳統燃油車行業比較發達的韓國，算是這次熱潮中被落下的一個國家。這也是韓國LG這兩年在大規模擴張，希望在中美對抗中，能夠在美國市場分到一杯羹的原因。卻沒有想到，美國其實也并不想讓韓國電動汽車產業在美國擴張，這個《通脹削減法案》補貼名單中將韓國電動車企全部踢了出去就是一個表現。從中也可以看出，美國對其他國家正在崛起的電動汽車產業開始十分警惕。

美韓是政治經濟和軍事全方位的同盟國，美國拒絕給韓國電動車補貼，韓國是忍氣吞聲該是與美國搞利益互換？韓國的汽車品牌只有少數幾個，三星和大宇兩個品牌已經倒閉被兼并，剩下的都是以燃油車為主打產品。
中國在電動車方面的技術和產銷量都很強，是全球第一方陣。估計美國不會考慮給中國品牌以補貼，技術壁壘與軟硬脫鉤，中國電動車在美國很難有盈利增長空間。
韓系電動車的質量性能比不上德系，并且在燃油車方面，也是德系車在美國市場賣的好。美德的雙邊關系要優于美韓關系，美韓更多是互相利用，韓國在美國得話語權并不高。韓系要繼續努力！