就在公布財報之前，特斯拉宣布了今年在美的第六次降價，也是本月第二次。盡管特斯拉利潤率超高，但頻繁的降價仍然拖累了特斯拉的毛利率。
今年以來，消費端明顯乏力，無論歐美還是中國都各自碰到了自己經濟發展中的問題，全球都陷入了經濟衰退的泥濘之中，消費者對未來經濟前景不看好，消費意愿大幅下降，重建消費者的信心將是一個緩慢的過程，可能需要到2024年之后。
在特斯拉引爆價格戰之后，國內廠商開始了一波轟轟烈烈的降價潮，降價促銷一時成了大勢所趨，整個市場迅速從賣方市場轉入了買方市場。不過在降價效應的帶動下，特斯拉的銷量實現了狂飆，仍然是最具吸引力的新能源品牌。

【馬斯克：車輛成本不斷降低，將繼續調價，擴大公司領先優勢】4月20日，馬斯克表示，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。當前宏觀經濟環境仍然具有不確定性，最好還是按更低的價格大量發貨，現在是進一步擴大公司領先優勢的好時機。