在觀察新能源汽車產業鏈的時候，需要把動力電池和其他的零部件分開來看。除了動力電池外的其他零部件，個人認為可以放在整個大的汽車行業內看，是相對成熟完善的體系，譬如造輪胎的橡膠，和造車身的鋼材等，這些行業的格局基本都定型了，相對穩定。金融市場也有相應的期貨產品交易，價格短期內的暴漲暴跌比較罕見。
然而鋰電池市場卻是寧德獨大，群雄逐鹿，十分混亂，仿佛中國的春秋戰國時期。這從江西“鋰都”重拳出擊打擊非法開采，到碳酸鋰價格過山車般的暴漲暴跌就可以看出，這個市場還不規范，充斥著各路的投機客，因此也無法用什么銷量下跌，前景看淡這樣的說辭來解釋當前市場的一些怪現象。
鋰電池合理的價格，需要一個良性的市場供需關系才能形成，這需要時日。至于那些一直在“搶”鋰資源的，有幾個是真想長期布局，有幾個是想賺一把快錢就跑路，恐怕只有天知道了。