比亞迪發布云輦系統，云輦出現到底會改變什么？
4月10日，比亞迪發布云輦智能車身控制系統，旨在垂直方向上系統化解決車身控制問題。
比亞迪介紹，該系統能夠有效抑制車身姿態變化，降低車輛側翻風險，減小駕乘人員坐姿位移，同時在雪地、泥地、水域等復雜路況下，保護車身、提升駕乘體驗。
對于當前的新能源汽車市場來說，科技始終是市場最大的驅動力量，云輦系統的出現將會改變整個市場的操作體驗，無論是提升行車的安全系數，還是進一步增加產品的智能化水平都會有較大的幫助。
當前，整個新能源汽車市場的競爭已經逐漸演化成為技術底蘊的競爭，哪家公司的技術優勢越明顯，市場發展水平越高，就越容易在市場上脫穎而出。
如今，比亞迪已經穩居市場頭部位置，伴隨著云輦系統的全面落地，比亞迪的競爭力無疑將更加強勢。

電動車行業有兩個看點：電動化和智能化，比亞迪雖然在技術自研上很出色，但是智能化的聲勢，以往相對其他新勢力車企顯得有些弱勢。個人感覺，從今年開始的對外宣傳中，比亞迪加大了“智能”的比重。此前與英偉達官宣合作，將在新車型中使用英偉達DRIVE Orin高性能計算平臺。更早之前也曾投資地平線。

現在的“云輦”，應該是比亞迪最擅長的部分，機身控制系統。簡單看了一下發布會的片段，有一個四輪短暫懸空后平穩落地的瞬間比較吸睛。該系統的最大優勢，據稱是從整車的垂直方向系統化控制出發，有效抑制車身姿態變化，降低車輛側翻的風險，減少坐乘的位移，尤其在不規則路況下保持控制和穩定性。

實際的效果可能有待檢驗，但是王傳福應該做好了在新能源智能化和新豪車路線升級的準備。新時代的車企不怕有批評，就怕沒故事。

地球終將邁進神治時代，愿新神能夠統領全局，地球潛能將被逐漸開發。

這個技術非常實用，在高速上，萬一前輪爆胎，不會導致方向突變，不引發急剎猛打方向盤失控事故。