網曝亞洲航空XJ761上海飛曼谷，4月8日計劃起飛時間是6點50分，實際起飛時間是10點30分，造成延誤是為等2名外國游客。機上乘客不滿，畢竟乘客上百人，延誤的事很容易傳出來。對于延誤機場客服不清楚原因，機上工作人員沒有正面回應。顯然不太正常。

從2005年進入中國市場開始，亞航以“零元機票”作為噱頭，開始了“期貨機票”大促銷。這些機票的飛行日期多在半年或者一年之后，價格從人民幣零元到幾百元不等。這一策略迅速為亞航帶來了人氣。亞航已經成為中國人去東南旅行的首選，在中國內地運營有十余條航線。在日常運營上，就是用極致的成本控制保持低票價，以低票價保證良好的客座率，使客票銷售大致等于航空運營成本，然后隨著機隊規模的擴大和運載量的提升，依靠各種非航運收入賺錢。可見，和別的航空不同，亞航經營的是一種“關系”。到此你似乎能理解了這起發生飛機等人延誤的事件。

不過我看網上關于飛行的一些知識，其一，飛機在天上是按照固定的航線飛行，不能隨意亂飛。其二，民航客機在空中飛行要接受民航管制員的指揮，但總體運行上必須要接受空軍的統一管制。

而可能造成飛機延誤的原因有，軍事原因，當有軍事演習或者一般的軍事訓練時，民航的運行在一定程度上都會受到影響；天氣原因，下雪、大霧低能見度、航路顛簸、航路積冰、大范圍雷電積雨云等都是影響民航安全運行的重要因素；空管原因，也就是大家常聽到的航空管制原因或者流控原因。遇到這些原因，盡管你很著急但也沒辦法，只能安心等待或采取正常的應對，而不能隨便來。不過，這些造成延誤的情況里面我沒有發現可以等人。