馬克龍和馮德萊恩這次聯袂訪華一唱一和，配合得很好。馬克龍唱紅臉，和中國繼續深化雙邊貿易關系，馮德萊恩唱白臉，和中國討論中歐關系中更加棘手的問題。
空客去年11月才獲得140架飛機訂單，時隔5個月再獲160架飛機大單，空客可以說是歐洲領導人訪華期間的最大贏家。一方面是中國想通過飛機訂單有意分化美歐之間的關系，達到拉一個打一個的目的，另一方面是想減少來自歐洲方面的壓力。
馮德萊恩在訪華前的3月30日曾發表重要講話，呼吁歐洲對中國采取更強硬政策。馮德萊恩列舉了人權、虛假信息以及貿易脅迫等中國與歐盟之間的分歧，但是她說“與中國脫鉤既不可行，也不符合歐洲的利益”。馮德萊恩首次暗示，歐盟可能終止謀求與中國達成一個里程碑式的貿易協議。馮德萊恩在講話中還警告成員國必須改變與中國的關系，否則有變成像澳大利亞那樣成為經濟脅迫受害者的風險。
歐洲國家仍然想像以前一樣兩邊吃：政治上和美國站隊，經濟上又依賴中國市場。但這種格局隨著中美之間的全方位戰略競爭加劇而變得越來越難以維系。馬克龍和馮德萊恩這次訪華唯一的成果就是在經濟上，政治上決然無法改變中俄關系和中美關系，而中俄與中美關系又決定著中歐關系，短期內中歐關系仍然會非常微妙而緊張。

國家間打交道，談利益最現實

這個消息對于中國航空業和法中兩國關系都是重要的一步。中國一直是全球最大的航空市場之一，而空客的加強在華生產和銷售業務將有助于滿足中國市場對于大量空客飛機的需求，同時也有助于鞏固法中經濟合作和友好關系。
對于中國航空業而言，這個訂單將進一步推動國內航空公司的現代化轉型，提高航空運輸能力和服務水平。此外，空客在中國建立第二條生產線也將有助于本土化生產和提高制造效率，促進中國航空工業的發展。
對于法國而言，這個訂單是其出口業的重要成果，也將有助于法中經濟關系的深化和擴展。同時，這個訂單也體現了法國和歐盟在全球市場上與美國空客競爭的優勢和實力。
綜上所述，這個訂單不僅對于中國和法國兩國而言都具有重要意義，也將對全球航空業產生積極的影響。

中國自產大飛機 C919還沒有獲得歐洲市場的適航證，這次空客與馬克龍來中國，應該有 C919的好消息。互利互惠是貿易的基礎，國內大飛機市場被波音和空客占據。這次是花費 200 億美元購買空客的遠程民航客機，希望中國的 C919 能夠早日走出去！