中國在核心技術上的每一次突破都會讓國人歡欣鼓舞。如果600公里的高速磁懸浮技術能夠商用，無疑會顛覆目前的運輸格局。目前北京到上海的旅行，乘坐高鐵最快需要四個半小時左右，時速最高350公里/小時，而如果是這個磁懸浮的話，那么可以壓縮到2個小時多一些，和目前乘坐飛機的時間幾乎一致了。

但問題是，類似這樣的磁懸浮技術，其實之前在德國也已經成功試驗過，時速差不多是500多公里，但一直沒有商用，因為成本太高，因此中國也面臨同樣的問題，如果商用的成本下不來，恐怕這項技術永遠也不會落地大規模應用，就像上海在零幾年就有了通往浦東機場的磁懸浮，但十多年后，采用高速輪軌技術的高鐵動車組卻遍地開花，這是市場的選擇。

之前，高鐵的最高速度已經達到 450 公里。馬英九到湖南做高鐵，車速飚到 350 公里，大家贊賞祖國的科技發展成就。時速增加到 600 公里，在滿足安全性的前提下，極大的增加了乘客交通的便利，節約了很多交通耗時。這也是國家經濟建設的新成就。