阿里集團成為申通物流最大股東，京東與申通的關系已經從友好合作關系升級為市場競爭關系了，相當于兩大集團的競爭；經常流傳一句話：“沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。”京東提出入駐阿里電商平臺的要求，這無疑是直露野心嗎？更何況京東以多快好省為主標語，與實際上申通物流速度是有些許不和諧的；前幾年京東就取消了阿里支付寶支付方式，現在卻想入駐對方平臺，那與申通快遞續約合作的想法是不是想從這里找到商業發展突破口?

京東和阿里的快遞之爭也體現著兩種電商運營模式的不同。京東作為自營類電商，在快遞體系也以自建收購為主，而以淘寶為代表的阿里則以商業合作為主要模式。自營類電商使京東需要嚴格把控產品質量，以確保資金的快速回籠，而阿里則更像是集成店的模式，無需壓入資金，但產品質量也參差不齊。兩種模式各有千秋利弊，但需要正當的競爭模式，寡頭競爭作為不完全競爭，只會給消費者帶來不便。

阿里和京東作為互相競爭多年的電商巨頭，各自有各自的特色。其中對消費者來講體驗最不同的就是物流。阿里從一開始就沒有自營物流，不管通過投資還是控股，都算是第三方物流。

而用過京東的消費者，對京東比較滿意的就是京東的物流了，尤其是購買大件或者貴重物品，不僅送貨快，而且保證送上門，不會往快遞柜里一扔了事，這一點體驗還是很不錯的。

京東物流都自己獨立了，還發了新的品牌，肯定和其他物流公司樹敵啊，一山融不了幾只虎的。京東物流和順豐必有一丈

有競爭才會進步，才會有活力。