做為吉利控股的當(dāng)家人，李書福在吉利汽車集團(tuán)的進(jìn)退，可是看做是吉利新能源車發(fā)展的睛雨表。從2021年03月吉利宣布成立全新電動(dòng)汽車公司——極氪，李書福任董事長(zhǎng)，拋出“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，也是加速新品牌落地。后來(lái)退出，也是對(duì)企業(yè)治理的正確安排。李書褔表示“只有這樣做，才能讓管理層有權(quán)、有責(zé)，才能真正體現(xiàn)三層治理結(jié)構(gòu)。而面對(duì)新能源車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)去的一年，吉利也是增長(zhǎng)乏力，李書福再次任職，也是要提振吉利汽車士氣。

打造國(guó)內(nèi)自主品牌，吉利的李書福也是傳奇人物。從1996年開(kāi)始進(jìn)入汽車行業(yè)，拿李書福話說(shuō)，汽車只是四個(gè)輪子上的沙發(fā)。到2001年吉利集團(tuán)獲得轎車生產(chǎn)資格，也成了國(guó)內(nèi)第一家獲得該資格的民營(yíng)企業(yè)。僅用10年間，吉利便讓人刮目相看： 2009年，吉利收購(gòu)了澳大利亞變速器制造商DSI， 2010年，吉利從福特手中以18億美元拿下了沃爾沃100%的股權(quán)。

然而2015年提出了藍(lán)色吉利的戰(zhàn)略目標(biāo)，甚至喊出了到2020年新能源汽車銷量占集團(tuán)總銷量的90%以上的口號(hào)，但遺憾的是并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。因此，李書福在2021年全新布局新能源車。在2021年，吉利汽車全年銷量達(dá)到了1328029輛，并且連續(xù)五年產(chǎn)銷超過(guò)百萬(wàn)輛，以及連續(xù)五年拿下中國(guó)品牌乘用車年度銷量冠軍。而2022年前五個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為487247輛，雖然同比下滑8%，不過(guò)新能源車型純電及插混車型都同比大增。2022年，吉利全年銷量實(shí)現(xiàn)了8%的正增長(zhǎng)，達(dá)到約143.3萬(wàn)輛。吉利汽車2023年定出銷量目標(biāo) 165萬(wàn)輛，要比2022年增長(zhǎng)15%以上。李書福重新到任，也是加強(qiáng)吉利汽車的力量。