寶馬新能源被曝存缺陷：賣出一輛，召回一輛？
2023-03-02 11:30
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近日，寶馬發(fā)布了一下起近9.4萬輛的車電動車召回計劃。結(jié)合近兩年來寶馬新能源的銷售數(shù)據(jù)，幾乎達(dá)到了賣一輛，召回一輛的程度。此外，在此前半年內(nèi)，寶馬還分別發(fā)起過兩起大規(guī)模召回，三次累計召回超過32萬輛。此次車輛被召回原因中，僅電池電壓監(jiān)控閾值設(shè)定不合理極端情況下可能造成動力中斷一項，便存在極大的安全隱患。 | 相關(guān)閱讀（新浪科技）
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元彤
汽車出毛病召回這不是新鮮事，但像寶馬新能源汽車這樣頻繁大量召回卻不常見。僅今年1月份召回超17萬輛，近日又召回超9.4萬輛，大部分是新能源車，因此引發(fā)消費者的關(guān)注。
寶馬轉(zhuǎn)型新能源的步伐仍在磕磕絆絆，寶馬i3在中國鄭州著火自燃成了典型。起底寶馬新能源之路，可謂一路行走，一路返工。隱患圍繞電池安全控制，行人保護(hù)警示等諸多方面。
召回雖屬迫不得已，但發(fā)現(xiàn)隱患主動召回是非常必要，這樣能把自身損失降至最低，也體現(xiàn)了汽車企業(yè)積極糾錯的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
雖然說寶馬品牌在燃油車市場依然能夠保持一定的優(yōu)勢，但是在新能源汽車市場的主銷產(chǎn)品仍是集中在“油改電”產(chǎn)品上。頻繁召回，也讓消費者對其品牌產(chǎn)生質(zhì)疑，畢竟消費者不是專家，他們習(xí)慣認(rèn)為，車企召回是自身質(zhì)量存在缺陷和安全隱患。常此以往勢必影響寶馬品牌在新能源市場的口碑。
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心任
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