現在的微信公眾號真是方便，一篇公告就能讓很多部門陷入尷尬境地。

明顯，商丘公交公司是希望用這個來為自己的討薪制造一點籌碼，也相信這是被逼無奈的選擇。起碼，發帖的責任人和直接的領導肯定會被處理。

商丘市區的人口已經超過百萬人，公交運輸量每年幾千萬人，這樣一個企業突然停運對于民生出行有多大影響，可想而知。商丘市民其實也無需擔憂，公交服務肯定也不會停止，現在是開大會的關鍵時間點，這個時候自然是要穩定壓倒一切的。

多個地方的公交都鬧過停運，也可見這類服務的盈利能力已經很差了，其實目前公交的價格都很低，市場化的手段也許是解決問題的關鍵，譬如漲票價。

#商丘公交發通告表示確保不停運#為什么公交公司那么難賺錢？

商丘的公交公司出現虧損，這實際上并不是一個讓人意外的事情，不少地方的公交公司都會出現這樣或者那樣的虧損問題。

公交車公司因為虧損停運的現象主要是由于公交車公司的運營成本過高，而收入不足以支付運營成本，從而導致虧損。

首先，公交車公司的運營成本很高，包括車輛采購、維護、保養、油耗等，這些成本都是公交車公司必須承擔的，而且這些成本也是不斷增加的。可以說對于公交公司來說成本很多都是剛性成本，這些剛性成本在短時間內是難以去調整的。

其次，公交車公司的收入不足以支付運營成本，這是由于公交車公司的票價一般都比較低，而且乘客也不愿意花太多錢乘坐公交車，所以公交車公司的收入往往不足以支付運營成本。公共交通往往是社會福利的組成部分，公交公司在經濟學上其實是屬于半公共品，需要政府的大力補貼，但是當前政府普遍收入不足，給予公交公司的補貼是相對不足的。

此外，公交車公司的管理也是一個重要的原因，公交公司本身就是一個相對管理壓力較大的單位。由于管理不善，導致公交車公司的運營成本過高，而收入不足以支付運營成本，從而導致虧損。

實屬無奈，現在年輕人越來越不喜歡坐公交，主要是現在生活節奏太快了，做什么都追求效率，有更快的交通方式。但是還有很多老年人喜歡坐公交，因為有座位，也不需要在地鐵里走很遠的路，這對老年人來說很方便。希望保留吧