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嘀嗒出行重啟赴港IPO

2023-02-21 12:00
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時(shí)隔近兩年,嘀嗒出行再啟IPO。2月20日,嘀嗒出行向港交所重遞招股書,招股書顯示,2019年首次盈利以來(lái),嘀嗒出行已連續(xù)盈利,順風(fēng)車業(yè)務(wù)仍為公司主要營(yíng)收來(lái)源。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告,按交易總額及搭乘次數(shù)計(jì)算,嘀嗒出行為2021年中國(guó)最大的順風(fēng)車平臺(tái),第二大出租車網(wǎng)約平臺(tái)。公司成立以來(lái),嘀嗒出行共完成5輪融資,蔚來(lái)資本、IDG、崇德資本、易車網(wǎng)、高瓴、京東及攜程集團(tuán)等先后參與。 | 相關(guān)閱讀(貝殼財(cái)經(jīng))
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丁道師

丁道師

資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家、原速途研究院院長(zhǎng)

嘀嗒出行開啟赴港IPO之路,我的三點(diǎn)看法:

1、科技、資本加速回暖復(fù)蘇,一切正在回歸應(yīng)有的軌道。春節(jié)過后,至少有包括量子之歌、禾賽科技、飛速創(chuàng)新、優(yōu)必選等在內(nèi)的十幾家科技企業(yè)成功上市或者開啟上市,無(wú)論從政策引導(dǎo)還是市場(chǎng)需求來(lái)看,2023年是科技企業(yè)上市的極佳窗口期(估值處于低點(diǎn),放量增長(zhǎng)在即),出行行業(yè)自然也需要一個(gè)代表。滴滴因?yàn)楸娝苤脑颍唐趦?nèi)無(wú)法IPO(我分析中期會(huì)先赴港IPO,長(zhǎng)期有望回歸美股),而嘀嗒出行作為行業(yè)的另外一家代表企業(yè),有望搭上時(shí)代的順風(fēng)車。

2、出行,是一個(gè)剛需行業(yè),任何企業(yè)和個(gè)體都離不開。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)、消費(fèi)復(fù)蘇,出行領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求再一次爆發(fā)出來(lái),大出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)參與者,無(wú)論滴滴也好,嘀嗒也罷,都將迎來(lái)比過去三年更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

3、任何一種模式都不是完美無(wú)瑕的,嘀嗒模式也是利弊皆有。對(duì)于嘀嗒來(lái)說,出租車和順風(fēng)車是走量的業(yè)務(wù),絕非能賺大錢的項(xiàng)目。所以,業(yè)界對(duì)嘀嗒“悶聲發(fā)大財(cái)”的說法是不妥的,嘀嗒更適合“悶聲發(fā)小財(cái)”,這也是其社會(huì)價(jià)值的體現(xiàn)所在。

看待嘀嗒出行這種公司,少看一些商業(yè)價(jià)值,多看一些社會(huì)價(jià)值。

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賢達(dá)

賢達(dá)

舞者

自從幾年前瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假揭露了神州系的真面目,神州專車一蹶不振之后,現(xiàn)在市場(chǎng)上活躍的老牌網(wǎng)約車品牌也沒有幾個(gè)了,嘀嗒出行算是其中一個(gè)。從其能夠連續(xù)四年盈利的業(yè)績(jī)來(lái)講,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)雖然滴滴一家獨(dú)大,但是看上去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒有前幾年那么激烈,這個(gè)時(shí)候雖然市場(chǎng)資金沒有多么充裕,但是時(shí)機(jī)還算可以。而且,滴滴自美國(guó)退市之后,雖然一再嘗試在香港上市,但是其中還是有很多障礙。如今居然被嘀嗒出行搶了先,確實(shí)令人唏噓。

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