集度將搭載類ChatGPT技術(shù)？AIGC將如何改變汽車？
最近一段時間，ChatGPT無疑是市場最靚的仔，各家公司只要沾上ChatGPT肯定大火，在這樣的情況下，集度宣布將搭載類ChatGPT技術(shù)，很多人都在問當ChatGPT+汽車將會如何改變汽車市場？

一、集度將搭載類ChatGPT技術(shù)？
據(jù)中國新聞周刊的報道，集度“ROBOVERSE三里屯體驗中心啟動會”在北京舉辦，正式發(fā)布集度數(shù)字宇宙體驗計劃ROBOVERSE（汽車機器人宇宙），將面向用戶打造一系列具有開創(chuàng)性的數(shù)字化體驗。

當天，集度北京、上海、深圳三地的體驗中心同步啟動正式運營。會上，集度與三體宇宙簽署合作協(xié)議，計劃年內(nèi)推出“三體版”汽車機器人。此外，集度還宣布將融合百度文心一言的全面能力，打造全球首個針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗，支持汽車機器人實現(xiàn)自然交流的再進階。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞的報道，集度CEO夏一平稱，集度將融合百度“文心一言”（百度基于文心大模型技術(shù)推出的生成式對話產(chǎn)品）的能力，打造針對智能汽車場景的人工智能交互體驗，支持汽車實現(xiàn)自然交流的再進階。據(jù)了解，此次“文心一言”上車是全球類ChatGPT（美國OpenAI研發(fā)的聊天機器人程序）技術(shù)首次應(yīng)用于智能汽車產(chǎn)品。

“ChatGPT可能帶來的是車內(nèi)交互效率的提升，過去很多的交互場景將變得更加全面化?！毕囊黄綄τ浾哒f。夏一平認為，ChatGPT把機器與人的自然交流推到了另一種高度。對智能座艙而言，“類ChatGPT”應(yīng)用最大的變革。

二、ChatGPT將會如何改變汽車？

說實在看到集度當前的這種組合，很多人都會感覺很疑惑，到底這種ChatGPT和汽車的結(jié)合到底是在什么地方？我們又該如何分析這件事？

首先，我們可以看到這些年伴隨著整個市場的發(fā)展，整個汽車產(chǎn)業(yè)其實正在高速的迭代和演進之中，早期大家可能習(xí)慣的都是燃油汽車，在特斯拉的帶領(lǐng)之下，電動汽車開始出現(xiàn)，如今在電動汽車的基礎(chǔ)之上，一個更新的階段，也就是智能汽車已經(jīng)成為了大家都可以預(yù)料到的一個發(fā)展方向，所以當前的各家汽車企業(yè)，特別是新能源汽車企業(yè)都全部往著智能化的方向發(fā)展，已經(jīng)成為了市場的大勢所趨，集度作為中國人工智能汽車較早的一個探索者，本身就是在人工智能領(lǐng)域有眾多的市場的提前布局，所以在這樣的情況之下成為最早接入類ChatGPT的公司也非常正常。

其次，我們可以看到的是集度一直以來都是以打造高階智能駕駛的品牌為它的最核心的發(fā)展方向，所以伴隨著整個人工智能技術(shù)的發(fā)展，基本上萬物都可以向著機器人的方向轉(zhuǎn)變，智能汽車向著機器人的方向發(fā)展，也是成為整個市場的大勢所趨。

其實在整個市場的人機交互之中，語音交互是最直接最自然的方式，大多數(shù)人也都比較熟悉運營交付在最近大火的《流浪地球2》之中，MOSS作為非常有名的機器，人就可以直接和人類進行語言的交互和對話，甚至于可以和主角一樣像真正的人類在聊天，所以在這樣的大背景之下，類ChatGPT的百度文心一言如果能夠在汽車上得到全面的應(yīng)用，將有可能推動整個智能汽車場景的全面的升級，智能汽車的交互將會成為一個非常好的發(fā)展方向。

第三，未來伴隨著越來越多的人工智能，開始全面的進入汽車這個生態(tài)之中，其實人與汽車的關(guān)系不再是簡單的工具，對駕駛車輛的一種操控，更不是冷冰冰的問答式的命令，更多的是兩者之間將會成為一種更加相互合作，甚至于成為一種更加有默契有溫度的伙伴的關(guān)系。這對于整個智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會是一次全面的升級和變革，越早接入這個場景的智能汽車，無疑越能夠在市場中獲得更加全面的生態(tài)?，F(xiàn)在既然這種合作已經(jīng)開始出現(xiàn)的話，其實我們將會更加期待最終產(chǎn)品的推出將會是如何的。

當智能汽車已經(jīng)來了之后，你會更加期待在智能汽車上面做什么了？

集度喊出汽車機器人的口號，是在去年 6 月上旬發(fā)布首款機器人概念車 ROBO-01，對標的是特斯拉Model Y，無論是車輛研發(fā)速度和智能化程度都處于較高水平。背靠吉利和百度，集度在造車新勢力中一直被外界視為強勁力量。

時下ChatGPT火爆，而文心一言也正是百度正在開發(fā)的類似于聊天機器人ChatGPT的生成式對話產(chǎn)品，在三地同步落地體驗中心之際，夏一平宣布打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗，可以看作是類ChatGPT技術(shù)首次應(yīng)用于智能汽車產(chǎn)品。

百度早在2013年就已開始布局汽車自動駕駛領(lǐng)域，與包括北汽集團、長城汽車、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車等車企合作，在智能技術(shù)上有近十年的積累。2021年03月2日由百度與吉利控股的集度汽車成立，共同打造智能汽車，后雖“吉利退出”，但吉利和百度仍然是集度背后在大樹。

百度跨界，通過集度造車，立志將多年的無人駕駛技術(shù)、智能座艙技術(shù)推向市場，如今又加上ChatGPT概念，而且有了量產(chǎn)時間表，未來可期。