說起路特斯，可能不如保時捷那樣家喻戶曉，這也是一家有著74年歷史的世界著名跑車和賽車生產商，曾譯名蓮花跑車，多年來一直混跡超跑圈層。自從被吉利收購后，路特斯在國內就開始制造更多的聲量，包括路特斯科技全球總部落戶武漢，以及這次的借殼上市。

基本上車圈有一個共識，那就是路特斯推出的新品電車實際上就是與保時捷電車進行正面競爭，所以很多人會拿保時捷IPO與此次路特斯借殼上市對比，顯而易見，路特斯也打算在資本市場賺取更多的資金支持，畢竟建廠、造電車、營銷都是巨大的開支。從全行業來看，無論是普通汽車品牌或者是豪華、超豪華汽車品牌都在向著電動化轉型，路特斯也算走在了行業浪潮的朝頭上。

至于世界首富LVMH集團的掌舵人參與到了這場電車賽道的投資中也屬正常。這也只不過是首富若干投資中的一部分，但也足以說明全世界的精英和富人們都在盯著新能源，尤其看好電車賽道。