超音速客機“協和號”早在1976年就實現了商業飛行，從倫敦到紐約僅用不到三小時，但7000多美元的票價注定了其只是少數名流們的選擇。法航空難后，“協和號”超音速航班逐漸停飛并最終退出市場。

管道磁浮運輸技術目前已經基本上取得突破，但這類項目最大的問題是商業化的可持續性。投資，維護都需要巨大的投入，目標客戶又不明確，或者極少，才是這類項目落地的最大掣肘。上海浦東機場磁懸浮開通后，國內再也沒有類似的項目落地。

無論如何，技術上的突破總是人類不斷進步的一個象征，只有當這類服務能夠比現在的高鐵還便宜，還安全，還便捷的時候，也許會成為下一代跨省出行的首選。