C919即將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，可謂“雖遲但到”。
這一代人面對(duì)的中C政治經(jīng)濟(jì)體，最大的能量，就在這“雖遲但到”中。

標(biāo)新立異的個(gè)體主義創(chuàng)新，并非是中華古典文化中的鮮明基因；
那是美A、以色列們的傳統(tǒng)價(jià)值：運(yùn)用人的能力征服自然。于是乎美A價(jià)值領(lǐng)域的保守，其實(shí)是抱守著“征服自然其樂(lè)無(wú)窮”，表現(xiàn)為技術(shù)、物質(zhì)領(lǐng)域的標(biāo)新立異和創(chuàng)想創(chuàng)新。創(chuàng)新的過(guò)程，就是遵循傳統(tǒng)價(jià)值的過(guò)程，看似悖論，實(shí)質(zhì)完美的統(tǒng)一。

但改革開(kāi)放以降，世俗化生活中對(duì)美好生活的無(wú)限向往，向美A、日J(rèn)們生活水平的找齊，足以給予中C政治經(jīng)濟(jì)體60年的年化8%增長(zhǎng)率。
人們的期待達(dá)成、價(jià)值實(shí)現(xiàn)，是在邊際增長(zhǎng)中，而非在絕對(duì)靜止場(chǎng)景下，無(wú)論絕對(duì)靜止的場(chǎng)景多么的花海月圓、按需即得。
商業(yè)化飛機(jī)，空客和波音飛了一個(gè)世紀(jì)了，并不影響C919給中C帶來(lái)振奮和暢想。

分形來(lái)看，中C政經(jīng)體內(nèi)部，沿海一代3.3億人口人均GDP已然20000多美元，上海、北京5000萬(wàn)人口已然30000多美元，中西部等10億人口的人均GDP的“雖遲但到”，是巨大的潛在勢(shì)能。

美A自一戰(zhàn)之后，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)地位冠絕全球，一直持續(xù)至今已100多年。如今的美國(guó)人，無(wú)一不是在美國(guó)第一的氛圍下出生和成長(zhǎng)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)等同于民族優(yōu)越感，政治和技術(shù)高度一體化，引領(lǐng)全球的下了一個(gè)定義：沒(méi)有技術(shù)的政治無(wú)法成為強(qiáng)大的政治，沒(méi)有政治的技術(shù)，也成不了強(qiáng)大的技術(shù)。
博弈的角度，如果超越美A，必須做一件事也即科學(xué)技術(shù)上超越他們。
所以，也就有了如今的芯片脫鉤、通信領(lǐng)域的華為事件、新能源領(lǐng)域的相關(guān)的通脹消減法案等等等等，美A頻繁防守反擊。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，中C從容的多。
比如芯片博弈方面，其實(shí)技術(shù)封鎖的另外角度，一是助推中C自身的更精技術(shù)的研發(fā)，一是使得14nm以下的制造瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，擊垮了全球其它區(qū)域的規(guī)模化制造。
比如國(guó)際交往領(lǐng)域，美A手持“政治正確是社群治理的智慧”沒(méi)什么不對(duì)，中C秉持“社群治理中政治正確固然是一種智慧，但治理更是社群本身”，翻譯一下就是美A秉持政治正確頤指氣使，中C與大家相互尊重各自國(guó)內(nèi)的具體情況。

美A見(jiàn)龍?jiān)谔铩w龍?jiān)谔欤蠧潛龍勿用、或躍在淵......

“雖遲但到”給予60年的年化8%，況且，越來(lái)越多領(lǐng)域，巨大的消費(fèi)市場(chǎng)給予的發(fā)揮使得幾多領(lǐng)域開(kāi)始引領(lǐng)全球。

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經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，中國(guó)第一款國(guó)產(chǎn)客機(jī)終于出爐，今年九月底的時(shí)候中國(guó)商飛的C919飛機(jī)取得型號(hào)合格證，這是一個(gè)重要的里程碑，為開(kāi)始交付鋪平了道路。如今看來(lái)其交付東航之后即將開(kāi)始的驗(yàn)證飛行，應(yīng)該是為明年春天正式運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。這或許是中國(guó)航空技術(shù)的一個(gè)成功，但是鑒于C919的燃油效率不如波音和空客飛機(jī)，要想取得商業(yè)上的成功，C919可能還是更多地要依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。