C919商用化，彰顯昭示著國產大飛機（航空），與新能源汽車、5G新基建、造船業、高鐵、綠色電力、核電、航天產業等等一樣，加入或引領全球或與全球找齊的戰略新興產業群商用化行列。
仿佛不知不覺漸漸間，房地產、傳統基建、勞動密集型產業等等，排不進隊列。

成千上萬產業鏈、供應鏈、創新鏈、人才鏈、金融鏈、資本鏈、生態鏈，隨戰略新興產業洶涌，匯成澎湃。
正所謂，沖一發，而靈動全身，冠一樹，而根基更深；
鷹擊長空，魚翔淺底，百舸爭流千帆競，乘風破浪正當時，書中終有金鑲玉，知識經濟競自由。

這是看到的。

電影《貝拉的魔法》The Magic of Belle Isle中小說家mentor教九歲的小蘿莉菲尼寫作，路邊即興練習，是看著普通到熟視無睹的鄉間小路，用心去看，看出很多不存在的東西。

對，面對如上的信息，可以看到很多；
那，嘗試著看一下有哪些不存在的東西。

其中一個看到，有一樣東西不存在：中C經濟體20年跨度的“滯漲”。

滯漲，經濟發展停滯的同時通貨膨脹，反映到社群，那就是薪資不漲，甚至失業，但物價還漲；
僅從短期、當期經濟學角度，滯漲是經濟學里最恐怖的經濟危機，是個魔鬼。
其邏輯性、結構性悖論在于：一旦出現，治理陷入兩難抉擇。
如選擇保住產出不變，實行擴張性財政政策或者貨幣政策達到產出不變目的，可價格水平將進一步上漲，導致更嚴重通貨膨脹；
如選擇保住價格水平不變，實行緊縮性財政政策或者貨幣政策達到價格水平不變目的，可產出將進一步下降，導致更嚴重的供給下降。
簡單來說，沒有雙全法。

曾力挽狂瀾的凱恩斯主義，在滯漲面前，也一籌莫展一蹶不振。
70年代美A滯漲危機，導致天才設計的布雷頓森林體系瓦解，經過復雜的結構性財政政策和緊縮性貨幣政策，其實更是時間自身療傷，13年后才走出滯漲，是美A二戰之后最慘的一段時間。

近些年美A的種種策略，顯然的正是新一輪被迫性停滯帶來內傷的外溢，于是有了東歐俄烏戰事等等。
疫情這事，要交給百年跨度足夠長的時間自現。
解決滯漲，著實沒有多少有效辦法：規模級科技躍遷，或者新大陸新規模級市場。
科技躍遷，望眼欲穿；
新大陸的話，火星比較遠，一時半會成不了氣候；
規模級市場，最大的在中C，與印I的關系也SOSO，所以美A的脫鉤脫的挺悖論的。

不單美A，歐盟亦是；如果機制治理不當，東盟、南美、中東等發展中經濟體、經濟群必將殃及。

有主動權在握騰挪空間的，全球有兩處，一是中C，二是印I。（新加坡算是個另類，天選之地，人治有方）
其他發展中經濟體如果跟隨與中C、印I共舞，當期正道；也所以，最近的全球熱度，從東盟，到今天的中東波斯大灣區。

領頭雁中C的“科技+金融”的找平空擋還非常大；今天的C919商用，并入國產大飛機（航空），與新能源汽車、5G新基建、造船業、高鐵、綠色電力、核電、航天產業戰略新興產業群商用化行列，正是這樣的時代注腳。當然，一帶一路，在供給曲線上的解釋，窄義上講，產能輸出是其中之一。
印I找平空擋更大，目前其定位不錯，但能否治理、把握的住，多少有待商榷。且看他們的戰略新興行業能否嶄露頭角，目前還在積攢高端制造業階段。

也所以，今天的C919商用化，讓人看不到中C政經體系中的一個詞：滯漲。

BTW:某種角度，中C的防疫的邏輯結構性，行至2022年深秋月份，和滯漲邏輯結構如出一轍，那時另外的領域。

長期來說，滯漲，其實是政經高度發展的必然，否則，本質上就沒有高度發展；滯漲是資產出清的一個不可避免的經濟階段，“人之道，損不足以奉有余”的馬太效應提供效率，“天之道，損有余而補不足”的張弓效應提供公平，社群不是個機器也不是代碼，有慣性、有情緒、有烏合，總也有個蕩動過程。

之所以說滯漲鬧心，是對當期人而言。

也所以，C919的商用化，是其商用化本身，但不僅僅是其商用化本身。
他彰顯昭示著這個時代在正軌上，主流在洶涌澎湃中，屬于知識經濟的黃金時代，正當時。

對于個體而言，除非自己與知識經濟瓜葛少、關系弱，那是人不讀書、沒個加速度、一階導數為零、二階導數為負，不能怨社會，社群其實已然提供了基本公平的讀書、培訓等條件（Equality of Conditions）；

否則，書中金鑲玉，只要相信，慢慢就看見了；
即便僅從經濟學角度，做多這片土地的如今，好資產，就在身邊……

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中國大飛機C919項目一路走到今天，今年春運就能投入到運營，作為一名中國人，還是有這滿滿的自豪感的。

即使核心的部件和系統仍然靠進口，但裝配這樣超級復雜的航空器，已經把中國制造的能力推上了一個新的臺階。

目前，無論是商飛還是東航以及其他國有航空公司，都是國資委下屬的央企或者是地方國企，這種采購具有一定是政治考量。但C919最終需要走向市場，并得到市場的檢驗，消費者的認可才是真正的競爭力。如果未來消費者選擇國產大飛機執飛機型的比例不低于空客和波音機型的話，國產大飛機才算真正成功。

另外一個檢驗的標準是海外采購的訂單，這些訂單里意向訂單很多，未來他們會不會取消，也需要觀察。