今年以來，歐洲遭遇能源危機，化石能源價格大幅上升，市場對儲能產品需求激增，以寧德時代為首的龍頭大廠電池出口量業務量加大。與國外需求相比，國內同樣是供不應求，進入四季度更是鬧“電池荒”，引發市場關注。

其實去年新能源汽車領域就存在電池短缺，導致車企集體延遲交付。到今年政策助推儲能，項目數量激增，加劇了電池供應緊張，可以說是新能源汽車和儲能市場的快速增長是鬧“電池荒”的兩大背后力量。

今年上半年，因為上游原材料、電芯漲價，一些新能源項目不著急，而到了第四季度，為完成年底并網要求，不得不集中購買電池，導致儲能電池需求爆發。而另一方面則是電池價高，新能源企業算不過來賬，加之排期滿滿，所以也不愿再接新定單。

不過儲能電池供不應求應該是階段性的。因為電池絕對產能充足，隨著大量新增產線達產，預計明年供應短缺問題將得到緩解。