歐洲是汽車業的發源地，也是全球最成熟的汽車市場，加上歐洲提出了全球最嚴格的排放標準，因此在燃油車時代，歐洲的汽車業可以說是無比輝煌的。

進入新能源時代后，歐洲卻沒有誕生特斯拉，蔚來和小鵬這樣純電動化的車企，大眾和寶馬都是很晚才提出的電動化戰略，而且進展也比較緩慢。

至于現在的產業鏈移出的一些報道，個人感覺短時間內不會大規模遷移，畢竟汽車生產對于產業鏈，人才和技術的要求比較高，譬如特斯拉的海外超級工廠就放在德國和中國這樣的制造業大國。

中國企業在電動車領域已經領先，產業鏈上的壓倒性優勢已形成。但汽車從電動化進入智能化，我國相關產業鏈上仍然存在一些短板，尤其是在芯片、汽車操作系統等領域，卡脖子技術尚待解決。