蔚來汽車首次上市是在2018年的紐約證券交易所，上市至今已經有4個年頭了。可是公司目前仍處于虧損狀態，近三年的年均營業利潤保持在-55億左右。

而銷量方面，根據CleanTechnica 2021 年全球新能源車品牌銷量數據顯示，排名第一的特斯拉銷量超過了93.6萬輛，排名第五的寶馬超過27.6萬輛，可是2021年蔚來汽車的銷售量卻還未突破10萬，差距很直觀。因此，李斌希望蔚來汽車能在2030年躋身行業前五的愿景，目前來看是有些獅子大開口了。

當然，李斌能自信地面對媒體放出豪言，應該是企業內部已經形成了落地的中期發展規劃，并且當前的執行情況跟規劃持平或者更優。譬如，今年第三季度蔚來汽車交付量超過3.1萬量，刷新了其歷史銷售記錄也許就是跡象之一。

此外，因為在國內銷售已經成熟，積極開拓全球市場將會是公司未來的發展重點。近期瑞穗在對公司進行研究時就表示，看好蔚來汽車的全球擴張能力。而無論是本次進軍德國市場，還是2025年進軍美國，顯然都印證了其全球化策略正穩步展開。