中國新能源汽車出口量的增加，一方面是特斯拉出口量的堅挺，另一方面就是國產新能源汽車的確在海外打開了一定的銷路。

實際上，中國上海工廠在某種意義上拯救了特斯拉，特斯拉加強了中國新能源產業鏈在全球的地位，注意是加強不是創造。恰恰是中國強勢的新能源產業鏈拯救了特斯拉，反過來，特斯來外殼帶著中國新能源零部件出海，算是中國新能源產業借殼出海。這個好處在于短期是強化中國新能源汽車產業鏈，從長遠看，也是為中國自主研發的新能源汽車在海外打開銷路做好前期準備。

而對于“彎道超車”這件事情，我仍然持謹慎樂觀的看法。新能源汽車出口量的增加，確實在一定程度上體現了我國新能源汽車產業的發展，以及供應鏈和制造業的穩定，是一件好事。不過，出口量還不能直接說明汽車產業的強弱，大品牌大量的產能都是在其他國家，日、德的汽車可不只是出口量這件事。