這兩天巴菲特減持比亞迪消息刷屏了，巴菲特買比亞迪可謂教科書式的案例，切中散戶投資的三大痛點：

第一，幾個星期幾個月不漲就拿不住。巴菲特只要看好一個公司，就會堅定持有，十四年如一日，忽略過程波動，甚至忽略牛熊。

第二，被股價牽著鼻子走，股票跌個10%、20%就像驚弓之鳥。反觀巴菲特完全不受市場波動和情緒的影響。巴菲特剛買比亞迪時候一年就漲了十倍，沒賣，然后又跌了80%，還是沒動，直到今天賺了幾十倍。

第三，追漲殺跌，喜歡追熱點。而巴菲特是買在無人問津時，賣在人聲鼎沸時。十四年前的比亞迪肯定沒有今天的燈光無限和行業地位，但巴菲特就善于去發現一家優秀的公司，然后當這個公司發展達到預期甚至超越預期的時候，再退出，完整見證行業和企業從成長走向成熟，吃到最肥美的那段魚。

大道至簡啊。

巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，記者以投資人身份聯系到比亞迪投資者關系部門，相關人士稱，我們也是看到披露才知道，事先也不知道。對于市場種種猜測，上述人士表示，市場關聯很多說法，具體真實情況(原因)并不知道，不用過度解讀。此外，上述人士還表示，近期比亞迪未有重大事項未披露，公司經營一切正常。（21財經）

巴菲特一向注重以公司的長期價值來進行投資，這次減持比亞迪股份，持股比例已經下降到不足兩成，這不得不說有些令人吃驚。

而在此之前不管比亞迪的經營狀況怎么變化，巴菲特的持股份額也一直沒有變動，不僅如此，在當前新能源汽車發展如火如荼的形勢下，大家都預期股神應該選擇加持才是。

比亞迪的供應商和其他董事也有減持，這可能是由于上個財年比亞迪雖然收入增加但利潤表現平平甚至出現負增長，使得市場對公司的前景不是非常有信心，不過上半年公司已經迎來盈利拐點。

2008年，巴菲特斥資18億港元以每股8港元的價格認購比亞迪股票，按照如今277港元的均價，此次獲利超過33倍。實際上，巴菲特本次減持持股比例降幅不大，之所以如此引發市場關注，既因為這是巴菲特14年來首次出售比亞迪，也因為比亞迪自身的吸睛能力。剛剛發布的最新財報中，比亞迪已經甩掉了不賺錢的帽子，如果不是這個信息，股價應該能夠在一段時間內維持上升勢頭，但明天比亞迪甚至新能源汽車板塊或許會承受一定的壓力。從比亞迪公司本身而言，我覺得沒有什么大的問題，關鍵在于人們對新能源的信心天花板在哪個水位。