今年上半年，大眾集團全球銷量同比下降22.2%至387.51萬輛。而保時捷作為旗下的跑車品牌，銷量達到了14.6萬量，同比下滑僅5%。

雖然只在集團中占不到5%的份額，保時捷的估值卻直逼大眾集團，不禁讓人產生疑問，是保時捷的估值太高了，還是大眾的估值太低了。考慮到保時捷的前景和在大眾集團的地位，這個高估值也許有一定合理性。

在如今低迷的汽車行業，保時捷可以說是大眾在電動化和高端領域的一朵奇葩，是與寶馬和奔馳競爭的橋頭堡。在高端電動領域，保時捷和特斯拉也可以說有正面的競爭。譬如保時捷的Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid就是電動跑車領域的死對頭。