目前距離燃油車禁售還有不到13年，這意味著加州需要在十余年的時間中完成關于新能源車的完全基礎設施建設。這并不是多設充電樁就可以的任務，這還涉及這座城市的交通系統，公交車、出租車、貨運車、私家車的全部轉換，需要各大公司的配合，而公司背后還有龐大的供應商系統。

需要與此相配的，還有電動車的技術，尤其是電池技術的安全、充電速度、續航能力，要在未來十余年完成較現在的重大突破。另外，和石油掛鉤的國際關系博弈恐怕要在未來十余年產生變化了。

如此看來，燃油車禁售遠不是一個地區和一個國家的事。“禁售”與“全面退出歷史舞臺”還有很長的路要走。