航空安全無(wú)小事。埃塞俄比亞航空兩名飛行員同時(shí)睡著，飛到目的地卻未能按時(shí)降落，直到警報(bào)響起兩名飛行員才被驚醒，最后安全著陸。事件雖有驚無(wú)險(xiǎn)，但暴露出的航空安全問(wèn)題確不容小覷。

飛行員同時(shí)睡著影響飛機(jī)降落的事不是個(gè)案，早在今年4月30日意大利航空從紐約飛往羅馬的AZ609航班也曾發(fā)生類(lèi)似事件，兩名飛行員同時(shí)睡著，導(dǎo)致飛機(jī)和塔臺(tái)失聯(lián)10分鐘。在法國(guó)上空，兩架法國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛攔截航班并監(jiān)控情況，最后才發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)及副機(jī)長(zhǎng)都睡著了。事件之后，該機(jī)長(zhǎng)被解雇。此次埃塞俄比亞航空事件機(jī)組被停職等待處理。

雖然飛行員疲勞駕駛“不是什么新鮮事”。但這起事件仍引發(fā)社會(huì)震驚。當(dāng)人們?yōu)闆](méi)有發(fā)生憾事謝天謝地的同時(shí)，也希望航空當(dāng)局應(yīng)該深入調(diào)查杜絕隱患。如合理安排機(jī)組人員排班，如何妥善安排飛行員的工作和生活，防止出現(xiàn)因過(guò)勞導(dǎo)致的航空安全。另外在風(fēng)險(xiǎn)防范措施上了也要改進(jìn)，有相應(yīng)預(yù)案。總之，不能拿航空安全當(dāng)兒戲，亡羊補(bǔ)牢猶未晚。對(duì)此全球各航空都要引以為戒。