特斯拉拆股不會影響公司基本面，但會降低股票購買門檻，令更多中小投資者買得起股票，因此往往伴隨著股價上漲。時間回到2020年，特斯拉進行1：5比例拆股后，股價在五個月內大漲近80%。這次可能不會漲這么多，但估計會有效果。

這次特斯拉股東大會，比起拆股，我更關心的是產品層面。在大會上，馬斯克立下了1 億輛車的“小目標”，他說“如果10年后累計不超過 1 億，那就太奇怪了”。不可否認這個“小目標”有對員工和股東畫餅的意思。但是馬斯克就是這樣一個敢于憧憬未來的商人，試想一下，如果特斯拉真的在10年內累計銷售1億輛，這將意味著很多其他老牌車企沒有了上升空間，整個市場格局將改變。

特斯拉從無到有從弱到強，不過十幾年的發展時間。其實特斯拉距離轉虧為盈，才剛剛過去兩年。換句話說，特斯拉足足虧了 16 年，從成立的第 17 個年頭開始，才成為一家能賺錢的公司。所以用“厚積薄發”形容特斯拉并不過分。