現在的自動駕駛產品，在企業的宣傳和法律的容許上好像是完全不匹配的，即企業雖然很高調地秀出自己的產品能夠完全自動駕駛，但法律卻不允許這樣的行為，深圳能有這樣的“破冰”具有極強的現實意義，這意味著政府相關部門開始前瞻性地思考未來自動駕駛的應用問題，雖然只是短短是10公里路程，但如果測試成熟，可能會擴大到某個區域，甚至是全域，這都是非常值得期待的事情。

在北京的經濟技術開發區，7月已經開放了國內首個無人化出行服務商業化試點，百度蘿卜快跑首批25輛北汽極狐無人化車輛正式獲準開展常態化付費出行。北京經濟技術開發區旨在打造“全球首個網聯云控的高級別自動駕駛示范區”。未來，示范區面積由1.0階段的12.1公里城市道路和10公里高速道路擴展至覆蓋經開區核心區60平方公里的智能網聯道路。